1、对胎体质量要进行严格的选择胎体质量是翻胎质量的关键。胎体选择根据高速行驶的条件，对于轮胎老化、变形损伤强力等方面应当严格把关。目前我国大部分翻新企业仅凭经验手工检测，对于高速胎来说已不适应。但使用国外先进检测仪从经济接受能力来说亦不可行。较为经济而有效的是采用充压缩空气方法。将轮胎充气到规定压力值，配以照明加人工按胎侧检查，如出现胎体周向断裂及胎侧拉链式…… 查看全文

冷翻轮胎生产工艺操作过程如下:1.洗胎：用清水清洗胎里胎外的污渍、灰尘。剔除胎面上的石子、铁钉等异物。擦干胎里的水分，将待检的轮胎整齐的竖放排列。2.初检检查胎冠剩余花纹（测量点是指胎面中心线距胎肩1/2处）磨损不得伤及帘布层。胎侧无老化裂纹和海绵现象。胎里允许有1-3个钉洞。胎体外观无外伤或单侧不超过1-2处。胎面是否光滑。胎肩允许有1-2个花纹块脱空2处…… 查看全文

（一）、冷翻胎体必须符合下列标准：1.胎面花纹尚余2mm以上，不伤基部胎体，胎体任何部位无脱空。2.胎侧允许有轻微老化裂纹。3.轮胎胎趾口不能有明显的凹槽。钢丝圈无松散、折断和严重弯曲。4.轮胎穿洞允许范围：a.胎冠部位割洞后的最大洞口直径≤Φ35mm，且每条轮胎最多允许有二处（包括以前修补）。b.胎侧洞口与子午线垂直洞口长度为25mm与子午线平行的洞口长度…… 查看全文

1、车市如火如荼胎市震撼井喷车行天下，汽车在现代倍受尊崇。不仅代表高效、便捷、安全，还有品质、地位和形象。社会进步，生活水平攀升，现代人对于汽车的热爱和追逐，已经到了无以复加的地步。人人爱车，有车一族越来越庞大。据国家统计局统计,2004年增加到2693.71万辆。据中国汽车工业协会预计,2005年我国民用汽车保有量净增300多万辆。2008年中国汽车市场会…… 查看全文

任何新材料的研究，如果不按照更加环保，更加符合低碳要求的方向发展，必然是没有出路的。”对于这一点，青岛科技大学教授黄宝琛非常肯定。因为他的研究，正是朝着这个方向在前进，我国的胎面胶市场，轮胎翻新市场也正超这个方向不断进步。“反式异戊橡胶(TPI)”正是黄宝琛所研究的新材料，而这种橡胶最主要的用途就是作为汽车轮胎的原料。汽车五分之一油耗与轮胎有关“汽车所消耗的…… 查看全文

翻新轮胎中胎面胶与中垫胶用量技术参考表【字体：大中小】翻新轮胎中胎面胶与中垫胶用量技术参考表轮胎型号宽度周长胎面胶重量中垫胶重量轮胎型号宽度周长胎面胶重量中垫胶重量TireModel(mm)(m)(kg)(kg)TireModel(mm)(m)(kg)(kg)6.50-16130... 查看全文

近日，欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。众多业内人士认为，该法规是继欧盟REACH法规对轮胎中使用的多环芳烃含量进行限制后的再次严格的设限。不断加强的轮胎标准，无论它是否是行业的必然趋势，还是欧盟…… 查看全文

国务院领导同志对废旧轮胎回收利用的批示1、李岚清副总理2001年10月9日在《我国废旧轮胎翻修利用的现状、问题及建议》上批示：“请荣融同志阅研”。2、李岚清副总理2002年1月21日在国家经贸委上报（关于我国废旧轮胎回收利用有关情况及建议报告）上批示：“荣融同志：涉及到工作问题请你们推动即可；涉及到政策法规的请你们牵头会同有关部门提出具体建议报告”。3、曾培…… 查看全文

200亿市场深不见底巨大商机浮出水面旧轮胎翻新是循环经济的重要一环是最有效的循环再利用是利国利民利在千秋的好项目世界轮胎第二大国，市场容量巨大随着国民经济的飞速发展，公路交通越来越发达，汽车数量随之成倍地增长，轮胎是汽车使用过程中必不可少的消耗品，目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位，而且呈增长趋势。有新必有废，每年我国有1亿多... 查看全文